De Rijnkade in 1918. Het schip dat hier is afgemeerd is de Raderboot de Bismarck van de Köln-Düsseldorf Rheindampfschiffahrt. De schepen van deze maatschappij waren herkenbaar aan de witte banden om de schoorsteen.
Oude stoomsleepboten en vrachtschepen afgemeerd aan de kade bij laag water anno 1919.
Tolkamer, Rijnkade 1903. Geheel op de achtergrond mogelijk het zeilschip van Doris Gertsen. Aan de wal ligt het postiljonschip De Eendracht. die kleine vrachtjes en dagtripjes verzorgde van Nijmegen en Lobith.
De onderste parlevinker is van Hein Meyer, beter bekend als “Rooie Hein”.
Er boven de boot van slager Peet. In het hutje op de punt wachten de schippers op het vertrek van de Spido’s.
Rijnzicht met spidodiensten in 1952. De spido is zo juist aangekomen en heeft een vrachtje opgehaald. Wij bedoelen dan schippers die aan de wal moeten om de nodige papieren in te vullen en geld te halen bij de expediteurs. Ook de vrouwen gaan dan aan wal om boodschappen te doen.
Rijnkade steiger 1 in 1952. De schepen liggen soms 9 breed aan het steiger.
De Waterkant in 1938. Rechts het winkelschip van S. Verwoert, later Bram Stoll. Links de sloepenhaven bij Wassing. Hier lagen toen ook de parlevinkers (later in de douanehaven). Ongeveer op deze plaats stond het peilhuisje van Rijkswaterstaat, dat afgebroken is in 1982/1983.
Waterkant 1956 met rechts het in aanbouw zijnde peilhuisje van Rijkswaterstaat. Geheel links de Bank, daarnaast het kantoor van D’harvant. Rechts de eerste kiosk van boekhandel Merkus, daarnaast de kiosk van Keurentjes. In het midden de Wilhelminaboom, geplant in 1898.
De Rijnkade in 1960. Het is heel druk op de steigers. Er is haast geen plaats meer te krijgen, ze lagen 8 of 9 breed. De olieboot links was van Stoll, verder op steiger 2 ligt de Express 23 en de naam van de coaster is de Walcheren,